馬西還曾表示，在他的政治生涯的早期，一位來自醫療器械行業的政治說客向他描述如何為他支付眾議院籌款委員會的席位費用——這是一個很有影響力的位置，甚至能影響稅收政策。

與特斯拉稍有不同，華為主要選擇了激光雷達方案，從硬件層麵解決了輔助駕駛的精度問題。跟車以及加塞情況下，甚至連百萬級車型都需要人工介入才能刹停。

對於自動駕駛，我們不能因發展初期的部分事故而全盤否定，這無異於因噎廢食，也不能為了搶奪市場而進行盲目的擴張。輔助駕駛是希望特定環境可實現，比如說在港口，要再重新換無人駕駛，成本巨大。自動駕駛技術領域中，華為提供高階自動駕駛ADS，以L4級自動駕駛架構為基礎，提供麵向L2+到L4級自動駕駛全棧解決方案，包括傳感器、中央超算、算法，且具備自主學習優化能力。

特斯拉在智能輔助駕駛係統上處在行業領先地位，2020年10月20日特斯拉向美國部分車主推送了FSDbeta，視頻宣傳顯示車輛在複雜城市道路中行駛，在十字路口中完成了無保護轉彎，並且車輛沒有使用高精地圖以及激光雷達，全部基於視覺實現，因此被視作具有大規模推廣的能力，隨著數據采集量的不斷增大以及算力提升，係統還擁有持續升級的能力。在上述條件中，不少主機廠以及科技公司在技術上容易把握並實現落地，難點在於不受自身控製且不可預計的政策推進速度、零部件供給以及車企適配方麵。

對於自動駕駛各地的認知不同，何時允許L3級別以上自動駕駛上路還是未知數，並且隨著車輛控製權的轉移，未來出現交通事故該如何劃分也尚無定論。

所以L2仍然是當前量產輔助駕駛係統的極限，無論廠商如何宣傳，甚至是所謂的L2.99級，都沒有在實際體驗中帶來質變。海王星岸艦導彈係統所使用的導彈代號為R-360，長5.05米，重870千克，尺寸比天王星導彈大一些（天王星導彈長4.4米，重610千克），但氣動布局與天王星導彈一樣，由於尺寸增加，R-360導彈射程增加至280千米，而天王星早期型號射程隻有150千米。

烏克蘭試射海王星導彈。二是莫斯科號巡洋艦沉沒後，俄軍大幅加強了空襲的烈度。

莫斯科號巡洋艦沉沒對黑海方向俄烏海上力量對比影響很小，俄黑海艦隊依然有絕對優勢，而且對陸攻擊的任務主要由潛艇和中小型水麵戰艦負責，對陸精確打擊方麵也沒有影響，最大的影響更多是麵子上的，畢竟該艦是黑海艦隊的旗艦，而且還以俄羅斯首都命名，即使是自身發生火災進而發生爆炸沉沒也暴露了俄海軍內部管理混亂方麵的問題，損管能力也會遭受外界質疑。俄烏衝突爆發後，北約每天在黑海和烏克蘭邊境活動的偵察機數量及種類大幅增加，對俄海軍黑海艦隊的動態尤其是水麵艦艇動態應該是了如指掌，因此這名美國防部官員的話可信度很高。